ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีโดรน เทคโนโลยีใหม่จึงค่อยๆ เข้ามาแทนที่วิธีการสำรวจทางอากาศแบบดั้งเดิม
โดรนมีความยืดหยุ่น มีประสิทธิภาพ รวดเร็ว และแม่นยำ แต่ก็อาจได้รับผลกระทบจากปัจจัยอื่นๆ ในกระบวนการทำแผนที่ ซึ่งอาจนำไปสู่ความแม่นยำของข้อมูลที่ไม่แม่นยำ แล้วปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อความแม่นยำของการสำรวจทางอากาศด้วยโดรนคืออะไร?
1. การเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศ
เมื่อกระบวนการสำรวจทางอากาศพบกับลมแรงหรือมีหมอก คุณควรหยุดบิน
ประการแรก ลมแรงจะส่งผลให้ความเร็วในการบินและท่าทางของโดรนเปลี่ยนแปลงมากเกินไป และระดับความบิดเบี้ยวของภาพที่ถ่ายในอากาศจะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้ภาพถ่ายเบลอ
ประการที่สอง การเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศเลวร้ายจะทำให้การใช้พลังงานของโดรนเร็วขึ้น ระยะเวลาการบินสั้นลง และไม่สามารถทำตามแผนการบินให้สำเร็จภายในเวลาที่กำหนด
2. ระดับความสูงของการบิน
GSD (ขนาดของพื้นดินที่แสดงด้วยพิกเซลหนึ่งพิกเซล แสดงเป็นเมตรหรือพิกเซล) มีอยู่ในโดรนบินทางอากาศทั้งหมด และการเปลี่ยนแปลงระดับความสูงของการบินจะส่งผลต่อขนาดของแอมพลิจูดเฟสทางอากาศ
จากข้อมูลสรุปได้ว่า ยิ่งโดรนอยู่ใกล้พื้นมากเท่าไหร่ ค่า GSD ก็จะยิ่งมีค่าน้อยลงเท่านั้น ความแม่นยำก็จะยิ่งลดลงเท่านั้น ยิ่งโดรนอยู่ห่างจากพื้นมากเท่าไหร่ ค่า GSD ก็จะยิ่งมีค่ามากขึ้นเท่านั้น ความแม่นยำก็จะยิ่งลดลงเช่นกัน
ดังนั้น ความสูงของการบินของโดรนจึงมีความเชื่อมโยงอย่างสำคัญกับการปรับปรุงความแม่นยำในการสำรวจทางอากาศของโดรน
3. อัตราการทับซ้อน
อัตราการทับซ้อนเป็นการรับประกันที่สำคัญในการแยกจุดเชื่อมต่อภาพถ่ายจากโดรน แต่เพื่อประหยัดเวลาการบินหรือขยายพื้นที่การบิน อัตราการทับซ้อนจะถูกปรับลดลง
หากอัตราการทับซ้อนต่ำ ปริมาณจะน้อยมากเมื่อแยกจุดเชื่อมต่อ และจุดเชื่อมต่อภาพถ่ายจะมีน้อย ซึ่งจะทำให้การเชื่อมต่อภาพถ่ายของโดรนไม่ราบรื่น ในทางกลับกัน หากอัตราการทับซ้อนสูง ปริมาณจะมากเมื่อแยกจุดเชื่อมต่อ และจุดเชื่อมต่อภาพถ่ายจะมีมาก และการเชื่อมต่อภาพถ่ายของโดรนจะมีรายละเอียดมาก
ดังนั้น โดรนจึงรักษาระดับความสูงคงที่บนวัตถุภูมิประเทศให้ได้มากที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่ามีอัตราการทับซ้อนตามที่ต้องการ
ปัจจัยหลักสามประการเหล่านี้ส่งผลต่อความแม่นยำของการสำรวจทางอากาศโดยโดรน และเราต้องให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศ ความสูงของการบิน และอัตราการทับซ้อนระหว่างปฏิบัติการสำรวจทางอากาศ
เวลาโพสต์ : 11 เม.ย. 2566