ในการใช้งานโดรน เรามักละเลยการบำรุงรักษาหลังใช้งานบ่อยหรือไม่ นิสัยการบำรุงรักษาที่ดีสามารถยืดอายุการใช้งานของโดรนได้อย่างมาก
ที่นี่เราแบ่งโดรนและการบำรุงรักษาออกเป็นหลายกลุ่ม
1. การซ่อมบำรุงโครงเครื่องบิน
2. การบำรุงรักษาระบบอากาศยาน
3.การบำรุงรักษาระบบฉีดพ่น
4. การบำรุงรักษาระบบกระจาย
5.การบำรุงรักษาแบตเตอรี่
6. การบำรุงรักษาเครื่องชาร์จและอุปกรณ์อื่น ๆ
7. การบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
เนื่องจากเนื้อหามีจำนวนมาก จึงจะเผยแพร่ทั้งหมด 3 ครั้ง โดยครั้งแรกจะเน้นไปที่การบำรุงรักษาโครงเครื่องบินและระบบเอวิโอนิกส์
การบำรุงรักษาโครงเครื่องบิน
(1) ใช้ผ้าเปียกเช็ดทำความสะอาดพื้นผิวภายนอกของโมดูลอื่นๆ เช่น เปลือกด้านหน้าและด้านหลังของเครื่องบิน โปรไฟล์หลัก แขน ชิ้นส่วนพับ ขาตั้งและชิ้นส่วน CNC ขาตั้ง ESC มอเตอร์ ใบพัด ฯลฯ
(2) ตรวจสอบสกรูยึดของโปรไฟล์หลัก ชิ้นส่วนพับ ชิ้นส่วน CNC ของขาตั้ง ฯลฯ อย่างระมัดระวังทีละอัน ขันสกรูที่หลวมให้แน่น และเปลี่ยนสกรูที่ลื่นทันที
(3) ตรวจสอบมอเตอร์ ESC และสกรูยึดใบพัด ขันสกรูที่หลวมให้แน่น และเปลี่ยนสกรูที่ลื่น
(4) ตรวจสอบมุมมอเตอร์ ใช้เครื่องวัดมุมเพื่อปรับมุมมอเตอร์
(5) สำหรับการดำเนินงานเครื่องบินมากกว่า 10,000 เอเคอร์ ตรวจสอบว่ามีรอยแตกร้าวที่แขนยึดมอเตอร์ คลิปพาย และเพลามอเตอร์มีการเสียรูปหรือไม่
(6) ใบพายหัก ควรเปลี่ยนตามกำหนดเวลา ปะเก็นคลิปพายสึก ควรเปลี่ยนตามกำหนดเวลา
การบำรุงรักษาระบบอากาศยาน
(1) ขจัดคราบและคราบสกปรกภายในขั้วต่อสายรัดของตัวควบคุมหลัก บอร์ดย่อย เรดาร์ FPV ESC และโมดูลอื่นๆ โดยใช้สำลีแอลกอฮอล์เช็ดทำความสะอาด เช็ดให้แห้ง แล้วจึงใส่เข้าไป
(2) ตรวจสอบว่าสายรัดสายไฟของโมดูลไอน้ำไฟฟ้าขาดหรือไม่ โดยให้ใส่ใจกับ RTK สายรัดของตัวรับรีโมทคอนโทรลจะต้องไม่ขาด
(3) อินเทอร์เฟซทองแดงของแบตเตอรี่ของบอร์ดย่อยใช้สำลีแอลกอฮอล์เช็ดทีละชิ้นเพื่อขจัดสนิมทองแดงและร่องรอยการเผาสีดำ เช่น ทองแดงที่ถูกเผาจนละลายหรือแยกออกจากกันอย่างเห็นได้ชัด เปลี่ยนใหม่ทันที ทำความสะอาดและเช็ดให้แห้งหลังจากทาครีมนำไฟฟ้าเป็นชั้นบางๆ
(4) ตรวจสอบว่าบอร์ดย่อย สกรูควบคุมหลักหลวมหรือไม่ ขันสกรูที่หลวมให้แน่น เปลี่ยนสกรูสายสลิป
(5) ตรวจสอบตัวยึดแบตเตอรี่ รอกตัวยึด ปะเก็นซิลิโคนที่ชำรุดหรือหายไป ต้องเปลี่ยนใหม่ทันที
เวลาโพสต์ : 10 ม.ค. 2566