การใช้งานโดรนมักละเลยการบำรุงรักษาหลังใช้งานหรือไม่? นิสัยการบำรุงรักษาที่ดีจะช่วยยืดอายุการใช้งานของโดรนได้อย่างมาก
ที่นี่เราแบ่งโดรนและการบำรุงรักษาออกเป็นหลายส่วน
1. การบำรุงรักษาโครงเครื่องบิน
2. การบำรุงรักษาระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน
3. การบำรุงรักษาระบบพ่นยา
4. การบำรุงรักษาระบบการแพร่กระจาย
5. การบำรุงรักษาแบตเตอรี่
6. การบำรุงรักษาเครื่องชาร์จและอุปกรณ์อื่นๆ
7. การบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
เนื่องจากเนื้อหามีจำนวนมาก เนื้อหาทั้งหมดจะถูกเผยแพร่เป็นสามช่วงเวลา ช่วงเวลาแรกคือการบำรุงรักษาโครงเครื่องบินและระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน
การบำรุงรักษาโครงเครื่องบิน
(1) ใช้ผ้าเปียกเช็ดทำความสะอาดพื้นผิวด้านนอกของโมดูลอื่นๆ เช่น เปลือกด้านหน้าและด้านหลังของเครื่องบิน โปรไฟล์หลัก แขน ชิ้นส่วนพับ ขาตั้งและชิ้นส่วน CNC ขาตั้ง ESC มอเตอร์ ใบพัด ฯลฯ
(2) ตรวจสอบสกรูยึดของโปรไฟล์หลัก ชิ้นส่วนพับ ชิ้นส่วน CNC ของขาตั้ง ฯลฯ อย่างระมัดระวังทีละตัว ขันสกรูที่หลวมให้แน่น และเปลี่ยนสกรูที่ลื่นทันที
(3) ตรวจสอบมอเตอร์ ESC และสกรูยึดใบพัด ขันสกรูที่หลวมให้แน่น และเปลี่ยนสกรูที่ลื่น
(4) ตรวจสอบมุมมอเตอร์ ใช้เครื่องวัดมุมเพื่อปรับมุมมอเตอร์
(5) สำหรับการดำเนินงานเครื่องบินมากกว่า 10,000 เอเคอร์ ตรวจสอบว่ามีรอยแตกร้าวที่แขนยึดมอเตอร์ คลิปพาย และเพลามอเตอร์มีการเสียรูปหรือไม่
(6) ใบพายหัก ควรเปลี่ยนตามกำหนดเวลา ปะเก็นคลิปพายสึก ควรเปลี่ยนตามกำหนดเวลา
การบำรุงรักษาระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน
(1) เช็ดคราบและคราบสกปรกภายในขั้วต่อสายรัดของตัวควบคุมหลัก ซับบอร์ด เรดาร์ FPV ESC และโมดูลอื่นๆ โดยใช้สำลีแอลกอฮอล์เช็ดให้สะอาด เช็ดให้แห้ง แล้วจึงใส่เข้าไป
(2) ตรวจสอบว่าสายรัดสายไฟของโมดูลไอน้ำไฟฟ้าขาดหรือไม่ โดยให้ใส่ใจกับ RTK สายรัดของตัวรับรีโมทคอนโทรลต้องไม่ขาด
(3) อินเทอร์เฟซทองแดงของแบตเตอรี่ของบอร์ดย่อยใช้สำลีแอลกอฮอล์เช็ดทีละชิ้นเพื่อขจัดสนิมทองแดงและร่องรอยการเผาสีดำ เช่น ทองแดงที่ถูกเผาจนละลายหรือแยกออกจากกัน เปลี่ยนใหม่ทันที ทำความสะอาดและเช็ดให้แห้งหลังจากทาชั้นบางๆ ของน้ำยาเคลือบตัวนำ
(4) ตรวจสอบว่าบอร์ดย่อย สกรูควบคุมหลักหลวมหรือไม่ ขันสกรูที่หลวมให้แน่น และเปลี่ยนสกรูสายสลิป
(5) ตรวจสอบตัวยึดแบตเตอรี่ รอกตัวยึด ปะเก็นซิลิโคนที่ชำรุดหรือสูญหาย จะต้องเปลี่ยนใหม่ทันที
เวลาโพสต์: 10 ม.ค. 2566